AC系列汽车也被称为修改直流串激电动机因为它们的结构与直流串励电机非常相似。在我们讨论这些修改之前，这里有必要讨论一下什么是需要的以及我们需要在哪里进行修改。为了理解这一点，考虑一下这个问题。当我们给直流串联电机一个交流电源时会发生什么?对这个问题的回答如下:
- 一个交流电源将产生一个单向扭矩，因为两者的方向电流(即电枢电流和励磁电流)同时反向。
- 由于交流电的存在，涡流在轭架和励磁铁心中产生感应，导致轭架和励磁铁心过热。
- 由于高电感磁场和电枢电路的功率因数会变得非常低。
- 直流串励电机的电刷处有火花。
综上所述，直流串激电机在交流电源中的应用并不具备良好的性能。现在为了减少涡流需要对轭架和场芯进行叠层处理。这是我们对直流串激电动机。
那么功率因数呢我们如何提高功率因数?现在功率因数与励磁电抗和电枢电路直接相关，我们可以通过减少励磁绕组的匝数来减小励磁绕组电抗。
但有一个问题:在减少匝数，磁场磁导f将减少，因此气隙通量减少。这样做的总体结果是，电机的速度增加了，但电机转矩减少了，这是不需要的。现在如何克服这个问题呢?解决这个问题的方法是使用补偿绕组。根据补偿绕组的使用，我们有两种类型的电机，它们写在下面:
- 导电补偿型电动机。
- 感应补偿式电动机。
导电补偿型电动机
下面给出的是导电补偿型电机的电路图。在这种类型的电动机中，补偿绕组与电枢电路串联在一起。绕组置于定子槽中。补偿绕组的轴为90o(电气)带主磁场轴。
感应补偿式电动机
下面是电感补偿式电机的电路图。在这种类型的电机中，补偿绕组与电机的电枢电路没有互连。在这种情况下，a变压器行动将作为电枢绕组将作为变压器的一次绕组，补偿绕组将作为二次绕组。补偿绕组中的电流将与电枢绕组中的电流处于相反的相位。
下面是完整的单相原理图交流串激电动机与所有的修改(即补偿绕组和间极)。
这种电机的速度控制最好采用固态器件。该电机有许多应用，如便携式电钻，吹风机，台式电风扇，厨房电器等。我们已经讨论了补偿绕组的优点。让我们来讨论一下间极有什么用?中间极的主要功能是提高电机的性能，在给定的电枢铁芯尺寸下提高效率和输出。我们的反应性非常高电压降与电枢或补偿磁场相比的串联磁场，以减小串联磁场的电感。中间极电路的绕组与无感分流并联，如图所示。
