感应电机在不同的地方使用。感应电动机的速度控制是非常困难的，这就是为什么它们的使用受到限制狗万app体育必须使用，因为他们的速度调节是可能的。但是,当感应电机驱动器它们被发明和实施，因为比狗万app体育。当对电动机进行控制时，制动是最重要的条件，对感应电动机也是如此。感应电动机制动可以用不同的方法来完成，这些方法是-
- 感应电机的再生制动
- 感应电动机的堵塞制动
- 将感应电动机的动态制动进一步分类为
- 交流动态断裂
- 自激制动电容器
- 直流动态制动
- 零序制动
感应电机再生制动
我们知道感应电动机的功率(输入)是这样给出的。
P.在= 3六世S.Cosφ.S.
这里，φS.定子相之间的相角电压v和定子阶段当前一世S.。现在，电机运行φS.<90O.和制动操作φS.> 90O.。当电机的速度超过同步速度时，电机之间的相对速度导体而气隙旋转磁场相反，由于相位角大于90O.并且电流反向并因此进行再生制动。速度扭矩曲线的性质在图中示出。它源频率是固定的那么感应电机的再生制动只有在电动机的速度大于同步速度的情况下只能发生，但是通过可变频率源的频率源的再生制动，可以发生比同步速度低的速度。这种制动的主要优点可以说是充分采用的产生功率，并且这种类型制动的主要缺点是对于固定频率来源，制动不能发生在同步速度之下。
感应电机堵塞制动
堵塞感应电动机制动是通过反转电机的相序来实现的。感应电动机的堵塞制动通过在供应端子方面互换任何两个阶段的连接的连接来完成。并且随着驾驶方式的运作将制动。在堵塞滑动期间（2 - S），如果运行电机的原始滑动是S，那么它可以以下列方式显示。
从旁边的图形我们可以看到，在零速度时，扭矩不是零。这就是为什么当电动机需要停止时，它应该在接近零的速度下从电源断开。电机连接到反向旋转，在零或任何其他速度下扭矩不为零，因此电机首先减速到零，然后平稳地在相反的方向加速。
感应电动机的动态制动
有四种类型的感应电机动态制动或流动式制动，我们将讨论那时。
AC动力制动,
这种类型的感应电机制动是通过切断任何一个三相的电源，使电机运行在单相电源上，或者保持开路，或者与另一个相连接而获得的。当断开的相处于开路状态时，称为两线连接;当断开的相连接到另一个机器相时，称为三负载连接。刹车操作很容易理解。电机在单相供电时，电机是正负序供电，此时电机产生的净转矩为正负序电压引起的转矩之和。在高抵抗性发现净扭矩是消极的并且发生制动。从下面的图可以理解两个和三个负载连接。
使用电容器自兴奋
以上附图示出了使用电容器的电路图和自激动制动的各种特性。正如我们从该图所看到的那样，在这种方法中，电容器保持永久连接在电机的源极端子上。价值电容器根据其能力提供足够的电动电流来激发电机并使其作为发电机工作的能力。因此，当电动机端子与电动机的源断开时，电动机用作自激发器，并且产生的扭矩和场沿相反方向，发生感应电动机制动操作。在图（b）中，曲线A表示无负载磁化曲线，线B是通过电容器的电流
这里，E是每相的定子感应电压
自激制动时的速度转矩特性如图(c)所示。为了增加制动转矩和利用有时来自外部的能量电阻通过定子端子连接。
直流动力制动
获得这制动类型运行中的感应电动机的定子与直流电源相连。两种负载连接和三种负载连接是星形和三角形连接定子的两种常见连接方式。
下面显示的另一个图表说明了如何通过二极管在一个电路中可以实现桥接两负载的连接。
两个负载直流动态制动操作
现在来到操作方法，当时交流电源断开连接，直流电源被引入电动机的端子，有一个文具磁场由于直流电流流动而产生的，当电机的转子在该磁场中旋转时，在转子绕组中产生磁场，使机器作为发电机工作，所产生的能量在转子电路电阻和耗散感应电机动态制动发生。
零序制动
在这种类型的制动中，所有三个定子阶段都连接串联，单相AC或DC连接在它们上（如图所示）。这种类型的连接称为零序连接，因为所有定子绕组中的电流都是共相。当连接的电源是AC时，当电源为DC时，所连接的电源在空间和电源频率下脉动，所带领的田间是恒定的。这种感应电动机制动的主要优点是所有定子相均匀装载。它不需要像交流动态制动一样大的转子电阻，它不需要大的转子电阻。电路图和速度扭矩特性如下所示。
上面的讨论很容易描述的概念感应电动机打破。
