三相感应电动机的扭矩滑动特性
扭矩滑动曲线感应电动机为我们提供有关扭矩变化的信息。滑动被定义为同步速度和实际转子速度与机器同步速度的比率。通过速度的变化可以获得滑动的变化，即速度变化的速度变化也会变化，并且对应于该速度的扭矩也会变化。
曲线可以用三种操作模式描述 -
扭矩滑动特性曲线可以大致分为三个区域：
- 低滑区域
- 中间滑动区域
- 高滑动区域
电动模式
在这种操作模式下，供应给定子侧，电动机总是旋转在同步速度之下。该感应电动机扭矩随着滑移变化，从零变化到满载扭矩。滑移从零变为一个。它在无负载和一个处于静止时为零。从曲线可以看出，扭矩与滑动成比例。
也就是说，更多的是滑动，更多的是产生的扭矩，反之亦然。线性关系在很大程度上简化了电机参数的计算。
生成模式
在这种操作模式中，感应电机在同步速度高于同步速度，它应该由Prime移动器驱动。定子绕组连接到其提供电能的三相供应。实际上，在这种情况下，扭矩和滑动都是负的，所以电动机接收机械能并提供电能。感应电机不太用作发电机，因为它需要无功功率进行操作。
也就是说，应该从外部提供无功功率，如果它通过任何方式在同步速度下方运行，它会消耗电能而不是在输出处提供。所以，尽可能诱导发电机通常避免。
制动模式
在制动模式下，两个引线或供应极性电压改变，使电动机开始旋转反向旋转，因此电机停止。这种制动方法称为堵塞。当需要在很短的时间内停止电机时使用该方法。存储在旋转载荷中的动能被作为热量散发。而且，电动机仍然从定子接收电力，该定子也被散发为热量。因此，电动机产生巨大的热能。对于该定子，在电动机进入制动模式之前，从供应断开连接。
如果电动机驱动器在电动机旋转在与电动机相同的方向上加速电动机的负载，则电机的速度可能比同步速度增加。在这种情况下，它充当了诱导发电机这向电源提供电能，在这种情况下，电动机倾向于减慢电机，在这种情况下，电动机停止。这种破碎原理被称为动态或再生破裂。
单相电动机的扭矩滑动特性
从该图中，我们看到，在统一的滑动下，向前和后向场都会产生相等的扭矩，但是彼此相反的方向使得产生的净扭矩为零，因此电机无法启动。从这里我们可以说这些电机并不像这样的情况三相感应电动机。必须有一些方法来提供起始扭矩。如果通过某种方式，我们可以提高机器的前进速度，前向滑移减小到正向扭矩将增加，并且由于该电动机将开始，转矩将降低。
从这里我们可以得出结论，因为开始单相电动机，应该有前向和后向场之间产生扭矩的差异。如果前进场扭矩大于前向场比电动机旋转到前向或逆时针方向。如果与倒置场引起的扭矩与其他相比较大，则电动机以后向或顺时针方向旋转。
