变压器的温度升高试验

一种温度升高试验变压器是一个重要的测试，应包括在油变压器的任何类型测试中。在该测试中，我们检查变压器绕组和变压器油的温度上升限制是否由制造商的规定。

变压器顶部油的温度升高试验

1. 首先，变压器的LV绕组短路。
2. 然后将一个温度计放置在变压器顶盖的袋中。其他两个温度计分别放置在冷却器组的入口和出口处。
3. 该电压将这种值应用于HV绕组，电源输入等于无负载损耗加载损耗校正为75的参考温度^O.C。
4. 总损失由三个衡量瓦特比特方法。
5. 在测试期间，从已经放置在顶盖的袋中的温度计中取出每小时读数。
6. 还注意到放置在冷却池入口和出口的温度计的每小时读数，以计算油的平均温度。
7. 通过放置在附近的温度计测量环境温度变压器在距离距离1至2米的距离的三个或四个点以距离变压器的冷却表面的距离。
8. 应继续对变压器顶部油的温度升温试验，直到顶部油温达到近似稳定值，意味着测试将继续，直到顶部油的温度增量较小，直到顶部油的温度增量较小^O.c一小时。顶部油的这种稳定值被确定为变压器绝缘油的最终温度升高。

9. 还有另一种测定油温的方法。在这里，允许测试继续，直到顶部的油温升高不会变化超过1^O.连续四小时每小时。在此期间，最低读数被作为油的温度升高的最终值。

在变压器顶部油的温度升高期间，我们短路LV绕组并向HV绕组施加电压。所以对于满载额定值当前在变压器中流动，所需的电源电压将远低于额定变压器电压。我们知道变压器的核心损耗取决于电压。因此，在该测试期间，在变压器中不会出现任何相当大的核心损失。但对于变压器油中的实际温度升高，我们必须通过额外的铜损，在变压器中弥补缺乏核心损失。为了弥补这些损失，变压器的源极比变换器的额定值更大的电流。

变压器的温度上升限制浸没在浸没的情况下，给出了下表

NB：上表中提到的这些温度升高是高于冷却介质温度的温度升高。这意味着这些是绕组或油温和冷却空气或水的温度之间的差异。

变压器绕组温度升高试验

1. 在完成变压器顶部油的温度上升试验后，电流降低到其额定值的变压器，并保持一小时。
2. 在一小时后，电源关闭，短路和与HV侧的电源连接和与LV侧的短路连接打开。
3. 但是，风扇和泵保持运行（如果有的话）。

4. 然后抵抗性绕组迅速测量。
5. 但是，在第一测量的电阻和切断变压器的瞬间之间存在至少3到4分钟的时间差距，这是无法避免的。
6. 然后在15分钟的时间内以相同的3至4分钟的时间间隔测量电阻。
7. 绘制热阻与时间的曲线图，从哪个绕组阻力（r₂）在关闭的瞬间可以推断。
8. 从这个值，θ₂，关闭关闭时的卷绕温度可以通过下面给出的公式确定 -
   

   

   
   在哪里，R₁是温度t的寒冷阻力₁。

为了确定绕组温度上升，我们必须应用上述间接方法。这意味着通过施加电阻温度关系公式来测量和确定热绕组电阻，然后从该值测量，然后从该值计算绕组温度升高。这是因为外部温度测量不可能绕变压器的绕组。